ผ้าเบรค

Cangzhou Mengqi Hardware Products Co., Ltd. เป็นหนึ่งในผู้ผลิตชั้นนำและซัพพลายเออร์ของผ้าเบรคในประเทศจีน โปรดซื้อผ้าเบรคราคาถูกที่ผลิตในประเทศจีนจากโรงงานของเรา ผลิตภัณฑ์ที่กำหนดเองทั้งหมดมีคุณภาพสูงและราคาต่ำ

หลักการทำงานหลัก: เมื่อคุณเหยียบแป้นเบรก น้ำมันเบรกจะดันลูกสูบคาลิปเปอร์เพื่อบีบอัดผ้าเบรก แผ่นเสียดสีทั้งสองด้านจะยึดจานเบรกที่กำลังหมุนอยู่ โดยใช้แรงเสียดทานเพื่อหยุดการหมุนของล้อ การเสียดสีอย่างต่อเนื่องระหว่างการขับขี่จะค่อยๆ ทำให้ชั้นแรงเสียดทานสึกหรอ และเมื่อชั้นแรงเสียดทานสึกหรอจนถึงความหนาสูงสุด จะต้องเปลี่ยนทันที

หลายๆ คนมองข้ามอุปกรณ์เสริมเล็กๆ ที่กล่าวถึงข้างต้น นั่นก็คือ รีเทนเนอร์ผ้าเบรก ผ้าเบรก-ราคาต่ำที่สุดในตลาดจะมาพร้อมกับผ้าเบรกเสียดทานสองชิ้นเท่านั้น และไม่รวมชุดยึดผ้าเบรกทั้งหมด หลังจากใช้งานไป 3-5 ปี ผ้าเบรกที่ถอดออกจากรถยนต์คันเดิมจะพบกับความล้าแบบยืดหยุ่น การเสียรูป และการกัดกร่อน การใช้ชิ้นส่วนเก่าเหล่านี้ซ้ำอย่างต่อเนื่องจะส่งผลให้เกิดการสั่นสะเทือนของเบรกและเสียงดังผิดปกติอย่างแน่นอน ผ้าเบรกแต่ละคู่ของเรามาพร้อมกับชุดฮาร์ดแวร์มาตรฐาน: สปริงยึด ผ้าเบรกเหล็กลดเสียงและหน่วงเสียง สารหล่อลื่นพินไกด์ และฝาครอบกันฝุ่น ทั้งหมดชุบสังกะสีแยกกันเพื่อป้องกันสนิม เจ้าของรถหลายคนสงสัยว่าทำไมผ้าเบรกถึงยังมีเสียงดังหลังจากเปลี่ยนแล้ว สาเหตุก็แค่ลืมเปลี่ยนสปริงยึดซึ่งราคาไม่กี่เซ็นต์เท่านั้น ไม่ใช่ปัญหากับผ้าเบรกเลย

องค์ประกอบโครงสร้างที่สมบูรณ์:

ชั้นแรงเสียดทาน: ชั้นนอกของวัสดุเสียดสีที่ต้านทานการสึกหรอ- ซึ่งสัมผัสโดยตรงกับจานเบรก ซึ่งเป็นส่วนประกอบหลักในการสึกหรอ-

แผ่นรองรับเหล็ก: แผ่นฐานโลหะ รองรับชั้นเสียดสี ยึดอยู่กับลูกสูบคาลิปเปอร์

การหน่วงและเสียงรบกวน-แผ่นกันสะเทือน: กาวที่ด้านหลังของแผ่นรองหลังเหล็ก ช่วยลดแรงสั่นสะเทือน และขจัดเสียงเบรก

ชุดอุปกรณ์เสริม: สปริงยึดผ้าเบรก ฝาครอบกันฝุ่นของไกด์พิน สปริงลดเสียงรบกวน- สารหล่อลื่น

แผ่นเตือนการสึกหรอ: หน้าสัมผัสตรวจจับโลหะ; เมื่อสวมใส่ถึงความหนาวิกฤต มันจะขูดจานเบรกและส่งเสียงเตือนที่คมชัด ไม่จำเป็นต้องจดจำพารามิเตอร์ที่ซับซ้อนเกี่ยวกับอายุการใช้งานและระยะเวลาในการเปลี่ยน โดยทั่วไปแล้ว มาตรฐานคือ: ผ้าเบรกกึ่ง-โลหะควรเปลี่ยนทุกๆ 40,000-60,000 กิโลเมตรในการขับขี่ในเมืองปกติ ในขณะที่ผ้าเบรกเซรามิกควรเปลี่ยนทุกๆ 60,000-80,000 กิโลเมตร เปลี่ยนผ้าเบรกทันทีหากคุณสังเกตเห็นสัญญาณสี่ประการต่อไปนี้: 1. เสียงขูดโลหะเมื่อใช้เบรกเบาๆ; 2. แป้นเบรกจะนิ่มลง ซึ่งต้องใช้แรงเบรกที่ลึกยิ่งขึ้น 3. การสั่นสะเทือนของพวงมาลัยที่เห็นได้ชัดเจนระหว่างการเบรกด้วยความเร็วสูง 4. การตรวจสอบผ้าเบรกด้านในด้วยสายตา ความหนาของวัสดุเสียดสีน้อยกว่าความหนาของเหรียญ นอกจากนี้ โปรดจำไว้ว่าต้องเปลี่ยนผ้าเบรกเป็นคู่ๆ ข้างละข้าง ไม่ใช่แค่อันเดียว มิฉะนั้นรถจะดึงไปด้านใดด้านหนึ่งในระหว่างการเบรก ทำให้มีโอกาสลื่นไถลอย่างมากในสภาพอากาศฝนตก

เกณฑ์การเปลี่ยน:

ความหนาของชั้นแรงเสียดทานที่เหลืออยู่น้อยกว่าหรือเท่ากับ 3 มม.: การเปลี่ยนภาคบังคับ;

เสียงเบรกผิดปกติบ่อยครั้ง การเบรกที่นุ่มนวล ระยะเบรกที่ยาวขึ้นอย่างมาก

ไฟเตือนผ้าเบรกจะเสียดสีกับพื้นผิวจานเบรกอย่างต่อเนื่อง ทำให้เกิดเสียงเสียดสีจากโลหะอย่างรุนแรง

รอยแตก การบิ่น การลอก หรือการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอของชั้นแรงเสียดทาน

คำเตือนที่เป็นมิตร:

1 ผ้าเบรคใหม่จะต้องหักหลังการติดตั้ง หลีกเลี่ยงการเบรกกะทันหันใน 300 กิโลเมตรแรก ค่อยๆ ลดความเร็วลงที่ 60 กม./ชม. โดยเหยียบเบรกเบาๆ เพื่อให้ผ้าเสียดสีและจานเบรกเกาะสนิท

2 เมื่อเปลี่ยน ให้ทำความสะอาดสนิมจากภายในคาลิปเปอร์ และใช้จาระบีทนอุณหภูมิสูงพิเศษ- อย่าใช้จาระบีธรรมดาเพราะจะละลายและไม่มีประสิทธิภาพที่อุณหภูมิสูง

3. การเสียรูปของตัวยึดเบรกไม่ว่าจะเล็กน้อยเพียงใดก็ตาม จะต้องเปลี่ยนทันที อย่ายืดและนำมาใช้ใหม่